章丘公交有点成为众矢之的了，应该重视起来

赭山坡

公交不近人意，有多方面的原因。一是财政困难，没钱。这是客观原因，二是公交人的原因，比如连接地铁后，有些线路要及时调整，线路尽量直达快接。咱们的有些线路还在绕圈，这必然让费旅客的时间。三是管理不到位，比如说两车间隔二十分钟，咱知道没钱，也就忍了。可有时三十分钟都不见车。有一次，一老者直接问“咋才来呢？”“啊，有点事，晚了来了一刹。”你听听，有点事，多么轻松。试问有没有制度，有没有监督。我想来想去，悟出了一个道理，我们的城市，我们的公交，比竟是一圈刚摘下草帽，穿上公装的人。啥事都有一个演变的过程，就像这些年流行的一句话，你可以一夜变成一个百万富翁，但不能一夜变成一位绅士。让我们再等等吧。

qwas

4号8号地铁开通后，济南市区的公交在不断调整，所运营的线路有地铁站的，基本都把站点改到了和地铁站靠近的地方，以方便市民和外来游客，济南公交真的是为民所想，为民所为。“公交车是老百姓的私家车，驾驶员是老百姓专职驾驶员”不仅仅是济南公交车内显示屏上的两句话，他们更是落实在了行动中。章丘公交软硬件都差了不少，值得向济南公交好好学习，迎头赶上，甚至要比济南公交做得更好。比如，车次间隔要缩短，线路规划要更合理，站点设施要跟上（电子显示屏，候车亭，简便坐凳等等）。尤其是服务要提升，驾驶员起码要讲普通话，讲章丘话人家听不懂。着装要整洁，服务态度要改进，等等。章丘现在是省城的一部分了，再用过去的一套，已经不能适应新的形式和要求了，变革，是必须的。

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qwas

眼泪回流 发表于 2026-03-08 16:18
之前看一个人民网留言，好像是济南公交不愿接收章丘公交，具体原因不详，迫切需要解决章丘的公交落后问题。

也有说章丘不让济南公交进来的。

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qwas

听说古城开了南门，也建议把“文化中心”站改为“明水古城”站，方便外来游客找得到。再啰嗦几句：明水古城运营是浙江乌镇团队的，章丘公交是当地运营的，两者不是一个系统，投资主体更是不同，尽管如此，但章丘公交做好古城的接驳是义不如辞的。不得不佩服当年章丘区委和政府引进陈向宏团队建古城的决策。现在章丘的知名度提升，古城是有很大功劳的。

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眼泪回流

qwas 发表于 2026-03-08 21:47
听说古城开了南门，也建议把“文化中心”站改为“明水古城”站，方便外来游客找得到。再啰嗦几句：明水古城运营是浙江乌镇团队的，章丘公交是当地运营的，两者不是一个系统，投资主体更是不同，尽管如此，但章丘公交做好古城的接驳是义不如辞的。不得不佩服当年章丘区委和政府引进陈向宏团队建古城的决策。现在章丘的知名度提升，古城是有很大功劳的。

目前从地铁清源大街站至古城的公交线路都还是很绕路的，游客意见较大，希望尽快优化调整。

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战鹰—666

赭山坡 发表于 2026-3-8 16:53
公交不近人意，有多方面的原因。一是财政困难，没钱。这是客观原因，二是公交人的原因，比如连接地铁后，有 ...

章丘公交归产发集团，是章丘规模最大、实力雄厚的控股国企，是可以考虑在公交上面加大投入的。

you21061

群策群力，献计献言

眼泪回流

战鹰—666 发表于 2026-03-09 10:40
章丘公交归产发集团，是章丘规模最大、实力雄厚的控股国企，是可以考虑在公交上面加大投入的。

白搭，归产发这几年没多大变化。

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初心不改1122222

古城自己买一辆专线不香吗

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3235A

对一个小县城不能期望太高，凑活着用呗。