油车确实进入倒计时了

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战鹰—666

纯电车、油（插）混车及增程车只是所谓新能源车的过渡产品，电是新能源吗？真正的新能源汽车最终是氢能源汽车。由于技术的瓶颈，导致氢能源无法大力普及推广，目前仅在商用车领域试用，现有的氢能源车辆价格较高，不过随着技术的研发创新和提高，相信不久氢能源车辆会像燃油车一样跑遍大街小巷。
根据2025年最新行业数据，中国氢能汽车领域的十大品牌（或企业）主要涵盖商用车、燃料电池技术及全产业链龙头企业，以下是综合多个权威榜单后的代表性名单及简要分析：
1. 宇通集团
中国新能源商用车领军企业，覆盖客车、卡车、环卫车等全系氢燃料车型，拥有162项专利，2023年交付了国内最大批量的氢燃料公交车（100辆）及轻卡（150辆），技术积累深厚。
2. 福田汽车（FOTON）
北汽旗下商用车品牌，累计投放氢燃料车超2100辆，运营里程近1亿公里。2023年发布全球首款240kW燃料电池重卡，并批量交付宁波、北京等地的氢能轻卡和客车。
3. 飞驰科技
美锦能源旗下企业，国内氢燃料电池客车头部厂商，安全运营里程超1亿公里。2023年交付嘉兴100辆氢能重卡，并在唐山、青岛等地推广冷藏车、牵引车等多元化车型。
4. 一汽解放
一汽集团核心商用车品牌，2023年发布全球领先的液氢重卡（续航1200公里），搭载自主研发的300kW燃料电池系统，并规划氢能产业集群。
5. 东风汽车
央企背景，技术覆盖乘用车、商用车全场景，自主研发的“东风氢舟”平台功率达350kW，2023年交付武汉200辆氢燃料电池物流车及重卡，并布局大湾区示范运营。
6. 中国重汽（SINOTRUK）
重型车领域先锋，推出黄河、豪沃等氢能重卡，产品远销全球100多国，在新能源与智能网联技术方面持续突破。
7. 陕汽集团
陕西省氢能推广主力，2023年通过子公司质子汽车交付80辆氢能重卡，工信部公告车型数量位居行业前列。
8. 金龙汽车（KINGLONG）
旗下苏州金龙海格客车较早布局氢燃料技术，2023年在北京投运20辆氢能公交，并与新研氢能合作目标3年推广500辆氢车。
9. 中通客车
国内首批氢燃料客车企业，2023年中标济宁、烟台等地超180辆氢能公交订单，单价154万-182万元/辆，技术聚焦整车控制与热管理。
10. 亿华通
燃料电池系统龙头，为宇通、福田等车企提供动力方案，其240kW系统功率密度达5.2kW/L，冬奥会期间保障500辆氢能巴士运行，技术覆盖30-240kW全场景。
目前国内市场上的氢能源乘用汽车主要包括以下几款：

1. 上汽大通FCV80，这款汽车是国内首个实现量产的氢能源车型，其最长行驶距离可达到500公里，并且加氢时间仅需3分钟。

2. 长安深蓝SL03?氢电版，它提供了纯电动、增程版和氢电版三种不同的动力模式。其氢电版配备了160kW电机和28.39度磷酸铁锂电池，系统的氢电转换效率超过60%。该车型每公斤氢气可产生20.5度电，每百公里仅消耗0.65公斤氢气，总续航里程可达730公里，且加氢时间仅需3分钟。经补贴后，其售价为69.99万元。
3. 广汽Aion LX燃料电池版，该车基于广汽的GEP 2.0铝合金纯电平台打造，保留了Aion LX的大部分性能特点，并在中网部分加入了代表氢能的蓝色条纹。其加氢时间为3-5分钟，NEDC工况下的续航里程超过650公里，具体售价尚未公布。

4. 北汽EU7 FC，根据工信部的信息，这款车型装备了160KW电动机和三元锂离子电池，同时配备了容量为65L的III型70MPa氢气瓶，售价信息尚未公开。

5. 红旗H5-FCEV和氢舟e H2，这两款氢能源汽车目前仍处于研发阶段或相关信息较少。6. 现代Nexo?中国版，它搭载了最大功率为95kW的氢燃料反应堆，以及容量为3.99kg的储氢罐，其在CLTC-P工况下的最大续航里程为596公里。7. 本田CLARITY和丰田Mirai?，这两款氢能源汽车的续航里程分别高达750公里和650公里，并且都能够在三五分钟内完成加氢操作。
值得注意的是，随着氢能源技术的不断进步，未来市场上有望出现更多新型的氢能源汽车和技术创新，从而为消费者提供更为丰富的选择。