省城公共交通将迎大变化，在这个快速发展的时代，要跟得上节奏

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（前面文字省略）

公交焕新：

接驳线加密+双网融合，破解“最后一公里”难题

在轨道交通骨架日益清晰的同时，地面公交也以昂扬的姿态完成角色转型。这种“轨道交通为骨干，常规公交为网络”的模式，正在济南从蓝图走向现实。

3月1日起，117路、171路、BRT9号线三条骨干公交线路集体调整，主动向地铁站“靠拢”。曾经横亘经十路的117路，终点站调整为“地铁安成街站”，转型为CBD楼宇间的“摆渡者”；171路缩线至燕山立交桥北，无缝衔接“地铁天泺路站”；BRT9号线则延伸至“地铁山大南路东口站”，可直达轨道交通6号线，实现全城快速通达。

3月4日，开通试运行的539支线由地铁孟家庄站开往恒大龙奥御苑北区，有效解决了龙奥片区居民的地铁接驳需求。3月5日，开通试运行的接驳摆渡线则连接公交驾校与水华路林景南路，让沿线居民实现“地铁+公交”无缝换乘。而99路、T209路新增的“地铁山大南路东口站”，则进一步强化了东部城区与轨道交通的衔接。

下一步，济南将继续完善地铁周边公交站点设置100处，新开优化地铁接驳线路40条、定制公交55条、旅游公交5条，公交与地铁接驳线路总数达到300条，着力解决出行“最后一公里”问题。

全域联动：

路网加密+枢纽升级，交通赋能城市发展

从低空飞行到内河航运，从跨河桥隧到智慧停车场，济南的交通建设正呈现“上天入地、跨河越海”的多元化格局。

根据部署，济南正积极构建“1+4+6”规划体系，争创低空交通场景国家试点和省试点项目5个以上。推进济南都市圈公共交通一体化，优化调整5条毗邻公交线路，并开展济南潍坊小清河航运战略合作，构建“济南枢纽-潍坊出海口”发展新格局。

公路网络加快建设。年底前济南至宁津高速公路建成通车，绕城高速港沟立交至殷家林段完成济南隧道贯通，开工建设绕城高速晏城至表白寺枢纽段。加快推进济南都市圈环线南环段、济南至阳谷、济南至临清等高速公路项目。

跨黄河桥隧持续加密。年底前，黄岗路黄河隧道建成通车，济滨高铁公铁黄河大桥主体建成，航天大道黄河隧道实现洞通，促进沿河两岸融合发展。
航空枢纽能级跃升。济南机场二期改扩建工程于年底前完工，一个集空、铁、公、轨于一体的现代化综合航空枢纽即将全面呈现。

城市路网持续完善。建成通车工业北路快速路东延，加快凤凰黄河大桥南延、黄河大道二期建设；开工建设烈士山东路、金达路、水屯北路等一批城市道路，建成通车物流大道、南北三号路、纵支二路，加快推进腊山河西路建设，积极推进航天大道二期项目。加快在建11条“瓶颈路”“断头路”，年底前建成8条。
交通不仅是出行的载体，更是城市发展的引擎，它连接起产业与民生，串联起当下与未来，让济南在高质量发展的道路上，跑得更快、更稳、更远。当高铁的轰鸣声、地铁的呼啸声、与公交的报站声交织在一起，一座更加高效、绿色、宜居的济南正加速“驶”来。

编审：张笑 李筱琬 周霞 魏源

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