第一帖，客观谈一下BRT971，是该加车了。

xxpou · 发表于 2020-10-27 10:41

   在论坛BRT971是老生常谈的事，有段时间我也不想再发表言论。但是今天有时间简单说一下，目的不是批评客运站，正如客运站某位工作人员说的：济南公交也不是一天变好的。持续改进是好事。

   早高峰有一班车到双山大街在7点55左右，到达该站上车的乘客已经必须站着了，到达圣井已经几乎人满（图一），到达诺贝尔城已经需要挤或者从后门上车。之前有的坛友说诺贝尔城居民济南人多娇贵要求开通的300路，实时情况是到了这一站压根挤不上几个人，挤上几个人站一个多小时，到了公司基本没心情上班了。7点55的这趟车，小部分是高新区的上班族，大部分是去济南看病或者走亲访友的，这还是学校在半封闭的情况下，可想而知没有疫情的话得多挤。导到邢村开始有乘客下车，两位男士找地方坐着（图二）。

   有个插曲，在双山大街这一站上来个老奶奶（说是去齐鲁医院拿片子），老奶奶看上去衣服不是那么整洁。没钱投币司机师傅问了一下没再追问，这一点很好。重点是没人敢让座，谁都知道让座就意味站着并挤着一个多小时。

   总结：这段时间我遇到的971司机师傅态度都挺好，车辆也挺整洁的（窗帘洗一下的话更好），值得点赞，但是感觉早高峰一直解决不了，打电话给客货运站，客运站说7点之后971发车间隔是20分钟。昨天这趟车到了诺贝尔城，前车在爱城市网上查到已经到了邢村，这段间隔可以达到30分钟了吧。总结了几个原因：一是发车间隔大，每一站都需要停停。二是每站都停，绿波肯定赶不上。三是上的人多，扫码上车效率一直提高不了。问政山东增加的K927现在已经几户名存实亡，车辆也没加给971，调到了别的地方据说是长清。
   想起300路刚开通时，某些小号一边嘲笑300路拿着补贴运椅子，一边却说971没补贴要求政府一碗水端平。现在看300路大大解决了诺贝城的出行问题，早晚高峰有的需要站着了，但是不至于像971一样挤的铛铛的，算是一种羡慕，虽然速度上他们不如971跑得快。
   一个帖子或者一个12345解决不了什么问题，建议始终还是建议。这条线早晚高峰潮汐客流，跑过去的车可能要空运跑回来，300路也是如此，客运站在没政府补贴的情况下压缩成本也能理解。但是可不可以在维持高票价的情况下，班次能否增加几班呢？希望有关部门和交通运输企业早日解决市民出现难的问题。

图一

（图一）

图二

（图二）

实话56 · 发表于 2020-10-27 10:43

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暂未成功人士 · 发表于 2020-10-27 10:55

楼主说的很客观，这就是为什么群众要求开通300的原因，不是圣井人民娇贵，是现有的交通系统无法满足当地人的出行需求，所以300的开通极大的缓解了附近居民的出行需求，而反观971，无论打了多少次12345，打了多少投诉，也没能改变早晚高峰加车的现状，无论是有补贴也好，没补贴也罢，既然作为公交主体之一的山东交运，应该时时刻刻已人民出行利益为根本，而不是总想着亏本降成本，这样也会自取灭亡，失德民心，希望章丘客运站有关领导能重视此事，重要的时期说三遍！！！